《》杂志上关于空心、实心标尖的讨论，实际上与上面的问题相同。我们把客轮的甲板看成浮标的标尖，白天游客去甲板时，标尖成了实心的，夜晚游客休息时，标尖成了空心的，不管白天和夜晚，加一吨货物时，客轮的吃水量应该是相同的。
河南的王现峰做了个测试，证明调4目确定后再调平水，空心标尖比实心标尖吃铅量多，这个测试结论是错误的，我没在现场看过王做测试，不知他的问题出在哪儿。为了慎重起见，我又把王的测试做了两次，测试证明，空心、实心标尖的吃铅量相同。
我的测试是这样做的：选一支浮标，一段空心标尖，让空心标尖刚好能套在浮标的标尖上。1、将空心标尖套到浮标上，在浮标脚上加减铅皮，调标后浮标露出空心标尖4目。再在标脚上加一合适的铅皮，使空心标尖与水面齐平，取下这截铅皮备用。2、将空心标尖取下，在里面塞一段铅丝，把有铅丝的空心标尖再套到浮标尖上，调浮标让空心标尖露出水面的目数4目，将备用的铅皮加在标脚上，浮标入水后空心标尖刚好与水面齐平。我的测试证明，不管标尖空心实心，只要标尖的体积不变，标尖入水同样目数的吃铅量是相同的。
我们知道，一个物体入水后，一般有两个力在相互作用：一个是物体自身的重力，一个是水对物体的浮力，重力向下，浮力向上，方向相反。在重力与浮力相等的情况下，物体会悬浮在水中，既不上浮，也不下沉，在重力大于浮力的时候，物体就会沉落水底，在重力小于浮力的时候，物体就会向水面上浮。
几年前，《中国》在讨论钓组的时候，河北的何书云曾提出了这样的一个概念：重浮力差，我认为，何提出的这样概念既通俗易懂，简单明了，又非常准确，在分析上述情况时，我们可以这样说：物体入水后，如果重浮力差大于零，物体就会下沉，如果重浮力差小于零，物体就会上浮，如果重浮力差等于零，物体就会悬浮。
在重浮力差大于零的时候，其重力是指全部物体的重力，这个力一部分与水的浮力平衡，一部分与水底的支撑力平衡。
在重浮力差小于零的时候，其重力也是指全部物体的重力，这个力在物体露出水面后，与物体的一部分排开的水的浮力平衡。
在重浮力差等于零的时候，其重力也是指全部物体的重力，这个力与物体排开水的浮力平衡。
认为空心标尖下沉4目比实心标尖下沉4目用铅多的说法，是把标尖的重力排除在整个浮标重力之外的结果。这种看法与说游轮白天加货吃水深的说法相同，也与扛着口袋骑驴的人的看法没什么两样。
测试中，浮标入水后，不管标尖露出水面几目，都是浮标、铅皮的重力与浮标、铅皮排开水产生浮力相互作用的结果。如果再增减铅皮，标尖露出水面的目数变化只与标尖排开水产生的浮力有关，与标尖的重力无关。
调标初期，在其它情况相同的前提下，因为标尖的密度不同，同是标尖露出水面4目，空心标尖用的铅皮多，实心标尖用的铅皮少。这是因为空心标尖浮标的总体重力小，需多加铅皮与浮力平衡，平衡实现的，如果要再改变标尖露出水面的目数，须增加或减少标脚铅皮，增加或减少铅皮的重浮力差，只与标尖露出水面的目数改变引起的浮力变化有关，与标尖的密度无关。
我认为，标尖的粗细，标体的大小，浮标的造型是影响浮标的的三个主要因素，而浮标的材质、密度及做工等则与浮标的关系不大。
浮标与钓组的不是一个概念，如果调标不当、钓组用了高的浮标同样会反应迟钝。
正因如此，王文中说的因空心标的配铅多钓组就迟钝的说法也有问题，以前还有人说配铅多惯性大钓组就灵敏，这两种说法都是没有认识钓组的本质。
另外，王文中关于秤的举例也经不起推敲。同一杆秤，其应该是始终相同的，不管是先称了50克还是1000克，再加100克称后秤杆的显示也应该是相同的，即使是两杆秤，称重时的显示有变与秤的有关，而与称了多少克物体没有关系。